当社の連結子会社である東罐ロジテック株式会社（代表取締役社長：川合 秀治、以下「東罐ロジテック」）※1、全国通運株式会社（代表取締役社長：𠮷澤 淳、以下「全通」）、日本貨物鉄道株式会社（代表取締役社長：犬飼 新、以下「JR貨物」）および株式会社 T2（代表取締役CEO：森本 成城、以下「T2」）の4社は、自動運転トラックと貨物鉄道を組み合わせた「モーダルコンビネーション」※2の実証を、2025年7月14日より関東ー九州間で開始します。
本実証は、モーダルコンビネーションとして初めて「往復」で実施し、T2が開発したレベル2※3自動運転トラックを用いて、東洋製罐グループホールディングスの連結子会社である東罐興業株式会社（代表取締役社長：田辺 宏信、以下「東罐興業」）が取り扱っている飲料用紙コップ等の紙容器およびプラスチック製容器の輸送に取り組みます。さらにT2が2027年から開始を予定しているレベル4※4自動運転トラックを用いたモーダルコンビネーションも視野に入れ、国内初の新たな輸送モデルの確立を目指します。
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本実証は、モーダルコンビネーションとして初めて「往復」で実施し、T2が開発したレベル2※3自動運転トラックを用いて、東洋製罐グループホールディングスの連結子会社である東罐興業株式会社（代表取締役社長：田辺 宏信、以下「東罐興業」）が取り扱っている飲料用紙コップ等の紙容器およびプラスチック製容器の輸送に取り組みます。さらにT2が2027年から開始を予定しているレベル4※4自動運転トラックを用いたモーダルコンビネーションも視野に入れ、国内初の新たな輸送モデルの確立を目指します。
モーダルコンビネーションの取り組みは、 地球環境問題への対応や物流業界の労働環境改善、労働力不足の解消など、持続可能な物流の実現を目指し、2024年11月より日本通運・全国通運・日本フレートライナー・JR貨物・T2の５社で検討を進めてきました。
貨物鉄道輸送の全国ネットワークと、T2が有する自動運転トラック技術を融合させ「自動運転トラック×貨物鉄道」のモーダルコンビネーションを実現することで、自動運転区間における輸送ルートの複線化を構築するほか、柔軟な輸送力の増加を可能とするなど、物流の可能性を広げることを目的とし、2025年6月に、北海道ー関西間で初回の輸送を実施しました※5。
※5 「国内初、自動運転トラックと貨物鉄道によるモーダルコンビネーション実証開始 ～第一弾として北海道ー関西間を輸送～」 （2025年6月23日付プレスリリース）
https://t2.auto/news/2025/0623.pdf
今回の実証では、JR貨物とT2で共同開発した、モーダルコンビネーションの際に貨物列車からT2のトラックへ直接載せ替えが可能となる31フィートタイプの共用コンテナを用い、東罐興業が取り扱っている紙容器およびプラスチック製容器を輸送します。
今回、「モーダルコンビネーション」の実証として初めて「往復」の区間を設定し、往路は、東罐興業の厚木工場（神奈川県）から大阪府までをT2の自動運転トラックで幹線輸送し、大阪府から福岡県までをJR貨物の貨物列車で輸送します。復路は、福岡県から大阪府までを貨物列車で輸送し、大阪府から東罐ロジテックの北関東営業所（埼玉県）までを自動運転トラックで輸送します。全通は、貨物駅と顧客の拠点間の集貨・配達を担当します。
